Η Dacia, μέσα σε λίγα χρόνια έχει καταφέρει αυτό που άλλοι κατασκευαστές προσπαθούν για δεκαετίες: Έχει διακριθεί σε πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά και έχει αποκτήσει μεγάλο έρεισμα στο αγοραστικό κοινό.
Δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, καθώς τα μοντέλα της ανταποκρίνονται απόλυτα στις πραγματικές ανάγκες του οδηγού και της οικογένειάς του.
Ας πάρουμε το παράδειγμα τόσο του νέου Duster όσο και του καινούργιο Bigster. Τα δύο SUV μοντέλα της Dacia απευθύνονται σε όσους θέλουν ένα σύγχρονο και ασφαλές όχημα και καθένα από αυτά έχει τον δικό του χαρακτήρα και τα πλεονεκτήματά του.
Ξεκινώντας από το Duster, το μήκος του φτάνει τα 4.343 χλστμ., το πλάτος του τα 1.813 χλστμ., το ύψος του τα 1.661 χλστμ. και το μεταξόνιο τα 2.657 χλστμ. Ο χώρος αποσκευών του κυμαίνεται από 435-1.545 λίτρα.
Στο Bigster, οι διαστάσεις του είναι 4.570 χλστμ. σε μήκος, 1.813 χλστμ. σε πλάτος, 1.711 χλστμ. και το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.702 χλστμ. Το πορτμπαγκάζ του κυμαίνεται μεταξύ 667-1.937 λίτρα, αντίστοιχα.
Τα δύο μοντέλα της Dacia εντάσσονται σε διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων, προφανώς. Ωστόσο, βασίζονται στην πλατφόρμα «CMF-B» και είναι πολύ ευρύχωρα, το καθένα σε αυτή που ανήκει. Έχουν κοινά μηχανικά μέρη και τεχνολογία, όμως, δεν είναι μόνο αυτά για τα οποία ξεχωρίζουν.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματά τους είναι το γεγονός ότι διατίθενται τόσο με ήπιο υβριδικό σύστημα («MHEV»), με πλήρες υβριδικό σύστημα («Hybrid») αλλά και με κινητήρα διπλού καυσίμου «Eco-G» (αμόλυβδη βενζίνη, υγραέριο κίνησης). Αναλόγως της έκδοσης, η μέγιστη απόδοσή τους κυμαίνεται μεταξύ 120 ίππων και 155 ίππων.
Είναι τα μοναδικά στην κατηγορία τους που δίνουν αυτή την ποικιλία κινητήρων, επιτρέποντας στον υποψήφιο αγοραστή να επιλέξει την έκδοση που χρειάζεται. Φυσικά, όλοι έχουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και πληρούν το νέο αυστηρότερο πρότυπο «Euro 7».
Και τα δύο διατίθενται σε δικίνητη και τετρακίνητη έκδοση (4×4) και με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Στο εσωτερικό τους θα χωρέσουν με άνεση πέντε άτομα τα οποία έχουν στη διάθεσή τους πρακτικές θήκες και έξυπνες λύσεις, όπως το «YouClip».
Αυτό τοποθετείται σε σημεία τόσο της καμπίνας όσο και του χώρου αποσκευών και επιτρέπει την τοποθέτηση διαφόρων αντικειμένων, όπως βάση κινητού ή γάντζου για να κρεμιούνται σε αυτόν σακούλες.
Η ποιότητα των υλικών είναι πολύ καλή και το επίπεδο εξοπλισμού είναι υψηλό ακόμη και στη βασική έκδοσή τους. Το ψηφιακό περιβάλλον από τις οθόνες στο ταμπλό συμβάλλει στη σύγχρονη εικόνα, ενώ το σύστημα πολυμέσων είναι τόσο εύχρηστο που απορείς γιατί όλοι οι άλλοι κατασκευαστές δε ακολουθούν την πρακτική της Dacia.
Η εταιρεία δεν φροντίζει μόνο για να δίνει τα καλύτερα μοντέλα στην κατηγορία τους, φροντίζει και για την τσέπη μας. Η βασική τιμή του Duster ξεκινά από τις 20.700 ευρώ, ενώ του Bigster από τις 23.990 ευρώ.
Κι επανερχόμαστε στο ερώτημα-δίλημμα. Ποιο από τα δύο να επιλέξει κάποιος; Η απάντηση είναι εύκολη, υπό την έννοια ότι και τα δύο προσφέρουν ό,τι καλύτερο. Η τελική απόφαση εξαρτάται από την ανάγκη διαθέσιμου εσωτερικού χώρου που θέλει ο καθένας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πρώτη επαφή με τη νέα Mercedes-Benz GLA στην Πολωνία
Επίσημο: Ήρθε στην Ελλάδα το νέο MG HS Hybrid+ με 225 άλογα (+τιμές)
Έχει πρόταση στα χέρια της η VW για την Ducati;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
