Παρότι η τεχνολογία των σύγχρονων αυτοκινήτων εξελίσσεται με ταχύτατους ρυθμούς, μια νέα διεθνής μελέτη αποκαλύπτει ότι η υπερβολική αυτοπεποίθηση των οδηγών ενδέχεται να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κινδύνου στους δρόμους.
Η έρευνα «Safety in Motion: Driving Trust in Modern Mobility», που πραγματοποιήθηκε από την Economist Enterprise με την υποστήριξη της Brembo, αναδεικνύει ένα σημαντικό χάσμα ανάμεσα στην αντίληψη των πολιτών και την εκτίμηση των επαγγελματιών του κλάδου για το επίπεδο οδικής ασφάλειας.
Σύμφωνα με τα ευρήματα, το 90% των χρηστών του οδικού δικτύου δηλώνει ότι αισθάνεται ασφαλές στις καθημερινές μετακινήσεις του.
Αντίθετα, μόλις το 45% των επαγγελματιών του τομέα των μεταφορών συμμερίζεται αυτή την αισιοδοξία. Η μελέτη βασίστηκε σε περισσότερες από 6.100 απαντήσεις, εκ των οποίων πάνω από 1.000 προήλθαν από ειδικούς του κλάδου, σε δέκα μεγάλες αγορές παραγωγής αυτοκινήτων.
Το μεγαλύτερο χάσμα καταγράφεται στη Βραζιλία, την Κίνα και την Ινδία. Εκεί, το 94% των πολιτών θεωρεί ότι οι μετακινήσεις είναι ασφαλείς, παρότι οι θάνατοι από τροχαία ανέρχονται κατά μέσο όρο σε 16,2 ανά 100.000 κατοίκους, σχεδόν διπλάσιο ποσοστό από τον μέσο όρο των χωρών που συμμετείχαν στην έρευνα.
Παράλληλα, μόλις το 18% των επαγγελματιών αξιολογεί θετικά το σημερινό επίπεδο οδικής ασφάλειας.
Οι ερευνητές εκτιμούν ότι η ταχεία βελτίωση των υποδομών, των συστημάτων ασφαλείας των αυτοκινήτων και των υπηρεσιών αστικής κινητικότητας έχει ενισχύσει την αίσθηση ασφάλειας των πολιτών ταχύτερα από όσο έχουν βελτιωθεί οι πραγματικοί δείκτες οδικής ασφάλειας.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην εξάπλωση των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης (ADAS). Οι επαγγελματίες του κλάδου θεωρούν πλέον ότι οι μηχανικές βλάβες αποτελούν δευτερεύουσα αιτία τροχαίων ατυχημάτων, καθώς μόλις το 3% τις κατατάσσει μεταξύ των σημαντικότερων κινδύνων.
Αντίθετα, το 30% αποδίδει τα ατυχήματα στην εσφαλμένη χρήση ή την κακή κατανόηση των συστημάτων υποβοήθησης, ενώ το 24% θεωρεί ότι ορισμένες τεχνολογίες αποσπούν την προσοχή του οδηγού.
Την ίδια ώρα, σχεδόν τα δύο τρίτα των ειδικών υποστηρίζουν ότι οι διαφημίσεις παρουσιάζουν υπερβολικά αισιόδοξα τις δυνατότητες των συστημάτων ADAS, δημιουργώντας την εντύπωση πως ο οδηγός μπορεί να είναι λιγότερο προσεκτικός πίσω από το τιμόνι.
Ο ειδικός απεσταλμένος του ΟΗΕ για την οδική ασφάλεια, Ζαν Τοντ, προειδοποίησε ότι η υπερβολική εμπιστοσύνη στις δυνατότητες των αυτοκινήτων μπορεί να εξελιχθεί σε παράγοντα κινδύνου.
Όπως τόνισε, πολλοί οδηγοί δεν κατανοούν πλήρως τις δυνατότητες αλλά και τους περιορισμούς των αυτοματοποιημένων συστημάτων, επισημαίνοντας ότι η τεχνολογία δεν μπορεί να αντικαταστήσει την ανθρώπινη προσοχή.
Παρά τις ανησυχίες αυτές, η έρευνα καταγράφει ισχυρή υποστήριξη υπέρ αυστηρότερων μέτρων οδικής ασφάλειας. Το 88% των συμμετεχόντων δηλώνει ότι θα αποδεχόταν παρεμβάσεις όπως χαμηλότερα όρια ταχύτητας, εντατικότερους ελέγχους και ακόμη υψηλότερο κόστος, εφόσον αυτά οδηγούν σε ασφαλέστερες μετακινήσεις.
Αξιοσημείωτο είναι ότι ακόμη και στις ευρωπαϊκές αγορές που συμμετείχαν στην έρευνα -Γαλλία, Γερμανία και Ιταλία-, όπου καταγράφονται οι χαμηλότεροι δείκτες θανάτων από τροχαία, εξακολουθεί να υπάρχει σημαντική απόκλιση μεταξύ της εμπιστοσύνης των πολιτών και της αξιολόγησης των ειδικών.
Σύμφωνα με τους συντάκτες της μελέτης, η οικοδόμηση εμπιστοσύνης στις νέες τεχνολογίες θα πρέπει να βασίζεται σε αποδεδειγμένα αποτελέσματα στην οδική ασφάλεια και όχι μόνο στην αντίληψη που διαμορφώνεται γύρω από αυτές.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Το όνομα της ηλεκτρικής BMW M3 θα είναι… M3
Τα Renault Captur και Austral πιο ελκυστικά από ποτέ
Πόσα χιλιόμετρα αντέχει πραγματικά η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
