Είναι πια επίσημο, η νέα ηλεκτρική BMW M3 θα ονομάζεται απλά «Μ3», χωρίς «i» προσθήκες που θα δηλώνουν την τεχνολογία του κινητήρα. Παρόλα αυτά, η εταιρεία δεν θα αφήσει τους λάτρεις των θερμικών μοντέλων παραπονεμένους, αφού έχει στα σκαριά και τη βενζινοκίνητη εκδοχή της Μ3, με κωδικό G84, την οποία μάλιστα δοκιμάζει εντατικά στον «Ναό» του ευρωπαϊκού motorsport, το Nurburgring.
Η BMW δεν έχει αποκαλύψει πολλές λεπτομέρειες για τα μηχανικά σύνολα που θα δίνουν ώθηση στο σκληροπυρηνικό sport sedan της. Σίγουρα δεν θα είναι Plug-in υβριδική, όπως η νέα M5, αλλά σύμφωνα με τον Μάικ Ράιχελτ, τον επικεφαλής του προγράμματος της Neue Klasse, θα έχει ένα «νέο είδος εξακύλινδρου κινητήρα». Αυτή η δήλωση μπορεί να μεταφραστεί σε διαφορετικές ερμηνείες. Για παράδειγμα, η νέα M3 θα μπορούσε να εφοδιαστεί με V6 κινητήρα, μια διάταξη που δεν έχουμε δει ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής της BMW, παρόλο που έχει χρησιμοποιηθεί κρυφά σε πειραματικά μοντέλα.
Οι εξακύλινδροι σε σειρά κινητήρες ωστόσο αποτελούν το σήμα κατατεθέν των Βαυαρών εδώ και πολλές δεκαετίες, και μάλιστα έχουν τις ευλογίες του τρέχοντος CEO της BMW M, Φρανκ βαν Μεελ, που δηλώνει πως το εν λόγω μοτέρ είναι εδώ για να μείνει.
Κατά πάσα πιθανότητα λοιπόν, κάτω από το καπό της θερμικής M3 θα δούμε τον γνώριμο τρίλιτρο twin-turbo εξακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος περιμένουμε να έχει την νέα τεχνολογία M Ignite που χρησιμοποιείται στην τελευταία εκδοχή της M2, με καινοτομία στο σύστημα ανάφλεξης. Ουσιαστικά, στις υψηλότερες στροφές, το καύσιμο μείγμα αναφλέγεται στον προθάλαμο, ούτως ώστε να μειώνονται οι ρύποι χωρίς όμως να υπάρχει πτώση στην απόδοση.
Παράλληλα, υπάρχουν αναφορές σχετικά με την χρήση ήπια υβριδικού συστήματος, για να πληρούνται οι πιο αυστηροί κανονισμοί ρύπων που θα έρθουν στο μέλλον.
Όσον αφορά στη μετάδοση, κατά πάσα πιθανότητα η νέα BMW M3 G84 θα έχει standard αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση, μιας και η πλειοψηφία των sport αυτοκινήτων οδεύει προς αυτή την κατεύθυνση. Δεν γνωρίζουμε αν θα δούμε κάποια πισωκίνητη έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Στον τομέα της εμφάνισης, η BMW έχει δηλώσει πως το δίδυμο των M3, η ηλεκτρική και θερμική, θα είναι σχεδόν πανομοιότυπο εξωτερικά, με το M Concept Neue Klasse να αποτελεί προοίμιο της ηλεκτρικής βερσιόν. Παρόλο που η σχεδίαση δεν θα είναι τόσο σκληροπυρηνική στα μοντέλα παραγωγής, η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει πως τα κίτρινα φωτιστικά σώματα και τα τετράγωνα φώτα στους προφυλακτήρες θα χρησιμοποιηθούν σε όλες τις μελλοντικές BMW M σειρές.
Το πρωτότυπο έχει επίσης γυάλινη πανοραμική ηλιοροφή. Συνεχίζοντας μια παράδοση που ξεκίνησε με την εμβληματική M3 E46 CSL, το νέο μοντέλο θα προσφέρεται και με οροφή από σύνθετα υλικά, απλά αντί για ανθρακονήματα, μάλλον θα βρούμε φυσικές ίνες από λινάρι.
Περνώντας στην M3 Touring, δηλαδή τη station wagon εκδοχή του μοντέλου, η εταιρεία συνεχώς αφήνει υπόνοιες πως θα τη δούμε και στη νέα γενιά. Άλλωστε, ας μην ξεχνάμε πως έφτιαξε αγωνιστικό μοντέλο που πήρε μέρος στο φετινό 24ωρο του Nurburgring. Για πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της επερχόμενης M3 θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα, και πιο συγκεκριμένα μέχρι το 2028, όπου και αναμένεται να γίνει η επίσημη αποκάλυψη του νέου μοντέλου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το μέσο ηλεκτρικό στην Κίνα είναι πιο καινούριο από το… κινητό μας
Επίσημο: Αυτό είναι το XPeng L03
Το Κατάρ μπλόκαρε τα σχέδια του ομίλου Volkswagen!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
