Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν εντυπωσιακά τις δαπάνες προβολής στη Γερμανία, ωστόσο η προσπάθεια διείσδυσης στην πιο απαιτητική αγορά της Ευρώπης αποδεικνύεται πολύ πιο δύσκολη απ’ όσο αναμενόταν. Παρά καμπάνιες εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, η αναγνωρισιμότητα των περισσότερων brands παραμένει σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα.
Εξαίρεση αποτελεί η BYD, η οποία έχει καταφέρει να ξεχωρίσει, κυρίως χάρη σε μεγάλες χορηγίες και έντονη παρουσία σε διεθνή events, χτίζοντας σαφώς ισχυρότερη εικόνα σε σχέση με άλλους Κινέζους κατασκευαστές. Ακολουθεί η MG, που επωφελείται από τη βρετανική της κληρονομιά, ενώ οι υπόλοιπες μάρκεςς κινούνται σε πολύ χαμηλότερα ποσοστά αναγνωρισιμότητας.
Το βασικό εμπόδιο δεν είναι μόνο η έλλειψη εξοικείωσης του κοινού με τα νέα ονόματα, αλλά και ο έντονος ανταγωνισμός από καθιερωμένες δυνάμεις όπως η Volkswagen, η BMW και η Mercedes-Benz. Σε αυτό το περιβάλλον, οι νέοι «παίκτες» καλούνται να πείσουν όχι μόνο για την ύπαρξή τους, αλλά και για την αξιοπιστία τους.
Παράλληλα, ορισμένες εταιρείες φαίνεται να έχουν κάνει λανθασμένες εκτιμήσεις στην τιμολογιακή πολιτική τους, τοποθετώντας τα μοντέλα τους σε υψηλότερα επίπεδα από αυτά που θα περίμενε ο Γερμανός καταναλωτής για μια άγνωστη μάρκα. Χωρίς ισχυρό brand, η τιμή παραμένει καθοριστικός παράγοντας επιλογής.
Την ίδια στιγμή, η στρατηγική επικοινωνίας εξελίσσεται, με όλο και περισσότερους κατασκευαστές να επενδύουν σε εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης και ψηφιακές καμπάνιες. Ωστόσο, οι ειδικοί τονίζουν ότι αυτό δεν αρκεί. Η καθιέρωση ενός brand απαιτεί συνδυασμό ενεργειών, από μαζική προβολή έως φυσική παρουσία μέσω δικτύου πωλήσεων και test drives.
Το συμπέρασμα είναι σαφές: η κατάκτηση της ευρωπαϊκής αγοράς και ειδικά της γερμανικής δεν εξαρτάται μόνο από τα κεφάλαια, αλλά από τη συνολική στρατηγική που θα πείσει τον οδηγό να εμπιστευτεί ένα νέο όνομα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πάσχα: Το επικίνδυνο κόλπο με τα αλκοτέστ και οι αυτοφοράκηδες
Με απίστευτη έκπτωση σχεδόν 4000 ευρώ
