Αναφορές για μια ιδιαίτερα ισχυρή έκδοση του Ineos Grenadier προκαλούν αυτή τη στιγμή νέες εικασίες γύρω από το σκληροπυρηνικό εκτός δρόμου όχημα, οι οποίες προέκυψαν από ένα πρωτότυπο με κινητήρα V8, το οποίο είχε ήδη παρουσιαστεί το 2024.
Σύμφωνα με την αυστραλιανή πλατφόρμα Carexpert, η Ineos εξετάζει τουλάχιστον σε εσωτερικό επίπεδο το ενδεχόμενο να εξελίξει μια ταχύτερη και ισχυρότερη παραλλαγή του μοντέλου.
Συγκεκριμένη απόφαση για παραγωγή δεν υπάρχει μέχρι στιγμής. Ωστόσο το θέμα συζητείται εντός της εταιρείας. Ο Justin Hocevar, επικεφαλής της Ineos Automotive Αυστραλίας, επιβεβαίωσε στο Carexpert το γενικό ενδιαφέρον για έναν πιο ισχυρό Grenadier.
«Θα θέλαμε να δούμε κάτι τέτοιο και εδώ», δήλωσε ο Hocevar κατά την παρουσίαση του επικαιροποιημένου για το 2026 Grenadier. Ταυτόχρονα κατέστησε σαφές ότι η υλοποίηση παραμένει ανοιχτή.
«Προς το παρόν δυστυχώς δεν έχει επιβεβαιωθεί τίποτα. Αλλά πιστεύω ότι πρέπει να το παρακολουθούμε. Όσο περισσότερο εξελισσόμαστε και όσο περισσότερο ελέγχουμε τα βασικά ζητήματα, τόσο αυξάνεται η πιθανότητα να υλοποιηθούν και άλλα ειδικά πρότζεκτ».
Στο παρασκήνιο έχουν ήδη εξεταστεί διάφορες δυνατότητες. «Εγιναν πολλά πειράματα και ελέγχθηκαν διαφορετικές επιλογές. Ένα μέρος από αυτά το είδαμε όταν παρουσιάσαμε στο Goodwood το πρωτότυπο V8», συνέχισε ο Hocevar.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο Goodwood Festival of Speed το 2024. Το αυτοκίνητο εξελίχθηκε στο πλαίσιο ενός προγράμματος για μαθητευόμενους τεχνικούς του συνεργάτη της Ineos, Magna.
Κατά τη μετατροπή, οι μηχανικοί αντικατέστησαν τον εργοστασιακό εξακύλινδρο σε σειρά βενζινοκινητήρα 3,0 lt της BMW με έναν V8 6,2 lt της General Motors. Το σύνολο αποδίδει 431 PS και μέγιστη ροπή 625 Nm. Σε σχέση με τον εργοστασιακό turbo εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα των 285 ίππων και 450 Nm ροπής, πρόκειται για αισθητή αύξηση.
Η αλλαγή κινητήρα απαίτησε εκτεταμένες τροποποιήσεις στο Grenadier παραγωγής. Για την τοποθέτηση του V8 χρειάστηκε να σχεδιαστούν εκ νέου, μεταξύ άλλων, οι βάσεις κινητήρα, ολόκληρο το σύστημα διαχείρισης κινητήρα και η ηλεκτρική εγκατάσταση, η ψύξη νερού και λαδιού, καθώς και η πολλαπλή εξαγωγής και το πίσω σιλανσιέ.
Αναθεωρήθηκαν επίσης οι βάσεις του κιβωτίου, οι θερμικές ασπίδες και τμήματα της κεντρικής κονσόλας. Το πρωτότυπο παρέμεινε προς το παρόν ένα μοναδικό όχημα επίδειξης.
Για μια πιθανή έκδοση παραγωγής, ο Hocevar θεωρεί πιθανότερη μια διαφορετική τεχνική βάση. Κατά την άποψή του ο ταχύτερος δρόμος για περισσότερη ισχύ είναι η περαιτέρω εξέλιξη των ήδη χρησιμοποιούμενων κινητήρων της BMW.
«Γνωρίζουμε ήδη ότι στις δικές μας εκδόσεις των κινητήρων B57 και B58 υπάρχει ακόμη μεγάλο περιθώριο», δήλωσε. Υψηλότερες βαθμίδες ισχύος αυτών των εξακύλινδρων είναι γνωστές από άλλα μοντέλα, ενώ υπάρχουν ήδη δοκιμασμένες λύσεις και στο aftermarket. Γι’ αυτό πιστεύω ότι το πιο λογικό είναι να δουλέψουμε με αυτό που ήδη έχουμε».
Το πρωτότυπο V8 δεν ήταν το μοναδικό ασυνήθιστο όχημα που παρουσίασε η Ineos στο Goodwood Festival of Speed 2024. Η μάρκα έδειξε εκεί αρκετές μετατροπές με βάση τον Grenadier. Μεταξύ αυτών ήταν ένα pick-up Quartermaster με άξονες, με μειωτήρες στους τροχούς το οποίο εξελίχθηκε από τον Γερμανό ειδικό LeTech.
Παρουσιάστηκε επίσης ένα λεγόμενο «Shortermaster», ένα pick-up με κοντύτερη καρότσα και τροποποιημένο μεταξόνιο. Η σειρά πρωτοτύπων συμπληρώθηκε από έναν Grenadier προετοιμασμένο για αγώνες rally-raid, το οποίος ήδη πληροί τις τεχνικές προδιαγραφές της FIA και χρησιμοποιεί ενισχυμένη έκδοση του εξακύλινδρου σε σειρά της BMW.
Με μια ισχυρότερη έκδοση του Grenadier, η Ineos θα μπορούσε να προσελκύσει νέο κοινό, που μέχρι τώρα στρέφεται σε ιδιαίτερα ισχυρά off-road μοντέλα όπως η AMG G 63 ή το Land Rover Defender Octa.
Το αν η πορεία προς αυτή την κατεύθυνση θα εκφραστεί από έναν κινητήρα V8 ή από βελτιωμένες εκδόσεις των εξακύλινδρων της BMW, δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Θα δούμε το Grande Panda και ως Abarth;
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Leapmotor A05
Τελικά απεργούν οι ταξιτζήδες;
