Σίγουρα η ιδέα ενός Mazda MX-5 με V6 κινητήρα ακούγεται δελεαστική. Θα μπορούσε μάλιστα να έχει γίνει πραγματικότητα καθώς από την εποχή του MX-5 Μκ1 η Mazda είχε στο οπλοστάσιο της έναν αρκετά κόμπακτ V6 2,5 λίτρων με τον οποίο εφοδίαζε το κουπέ MX-3. Και όμως τελικά η ιαπωνική εταιρία δεν προχώρησε ποτέ σε μια τέτοια κίνηση.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Διευθυντής Έρευνας και Ανάπτυξης της Mazda Motor Europe, Christian Schultze, αναφέρει ότι πριν από περίπου 20 χρόνια μηχανικοί της εταιρείας κατασκεύασαν ένα πρωτότυπο MX-5 με V6 2.5. Το «after-work» πείραμα χαρακτηρίστηκε «απολύτως ενδιαφέρον» από πλευράς οδηγικής δυναμικής όμως παρ’ όλα αυτά, το εξακύλινδρο MX-5 επέστρεψε γρήγορα στο συρτάρι.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την απόφαση έπαιξαν τα διαστασιολογικά δεδομένα. Ο V6 ήταν πολύ ψηλός για το χαμηλό προφίλ του εμπρός μέρους του ιαπωνικού roadster και δεν χωρούσε σωστά κάτω από το καπό. Η επιλογή του θα έθετε σε κίνδυνο ακριβώς ό,τι βρισκόταν ανέκαθεν στον πυρήνα της φιλοσοφίας του MX-5: τις αρμονικές αναλογίες και τη χαμηλή, ελαφριά κατασκευή. Το αποτέλεσμα κρίθηκε «αισθητικά μη ικανοποιητικό» και αυτό ήταν αρκετό για ένα αυτοκίνητο που βασίζεται τόσο πολύ στην κλασική του διάταξη και στη λιτή, κομψή του σιλουέτα.
Επιπλέον, ένας μεγαλύτερος κινητήρας δεν απαιτεί μόνο περισσότερο χώρο, αλλά προσθέτει και βάρος και μάλιστα στο λιγότερο ευνοϊκό σημείο. Ένας V6 2,5 λίτρων είναι εκ των πραγμάτων βαρύτερος από έναν μικρό τετρακύλινδρο και η επιπλέον μάζα στον εμπρός άξονα μεταβάλλει άμεσα την ισορροπία και την αίσθηση του τιμονιού. Και ακριβώς αυτή η προσεγμένη κατανομή βάρους και η άμεση απόκριση στο turn-in αποτελούν θεμελιώδεις αρετές του MX-5, τις οποίες η Mazda δεν ήταν διατεθειμένη να θυσιάσει για λίγη παραπάνω ισχύ.
Ωστόσο παρόλο που ένα V6 MX-5 δεν βγήκε ποτέ επίσημα στην παραγωγή από την Mazda δεν είναι λίγοι οι βελτιωτές που θεώρησαν ιδιαίτερα ελκυστική μια τέτοια αναβάθμιση. Πιο χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της βρετανικής Rocketeer που προσφέρει ένα βελτιωτικό πακέτο στο οποίο τοποθετεί V6 κινητήρες της Ford στον χώρο του κινητήρα του MX-5.
Οι συγκεκριμένοι κινητήρες αποδίδουν έως και 380 ίππους και εξασφαλίζουν εξαιρετική αναλογία ισχύος/βάρος και φυσικά εντυπωσιακές επιδόσεις. Μάλιστα αρκετά άρθρα με δοκιμές του συγκεκριμένου πακέτου αναφέρουν ότι ο οδηγικός χαρακτήρας του MX-5 διατηρείται ατόφιος. Μήπως η Mazda έκανε λάθος;
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ηλεκτροκίνηση: Ιδού ο μεγάλος νικητής του στοιχήματος
Η συλλεκτική «Κόκκινη Σελήνη» της Alfa Romeo
Καρτέλ ναρκωτικών πίσω από τεράστια συλλογή αγωνιστικών μοτοσικλετών
