Η Porsche μόλις παρουσίασε τη Mission S, το νέο κεντρομήχανο μοντέλο της που έρχεται να εκπροσωπήσει τη γερμανική μάρκα στην κατηγορία των supercars. Τοποθετείται πάνω από την 911, όμως δεν θα είναι ένα hypercar που θα παραχθεί σε ένα αντίτυπο. Αντιθέτως, θα είναι μόνιμο μέλος της γκάμας της εταιρείας.
Στο αμάξωμα της Mission S υπάρχει διάχυτο το σχεδιαστικό DNA της Porsche. Το σχήμα των εμπρός φωτιστικών σωμάτων, αλλά και των εμπρός φτερών, «φωνάζουν» από μακριά πως αυτό εδώ το αυτοκίνητο έχει δημιουργηθεί στο Τσουφενχάουζεν. Το αμάξωμα είναι μακρύ και χαμηλό, με τις αναλογίες -καθώς και τον κεντρικό αεραγωγό ψηλά- να μαρτυρούν πως ο κινητήρας βρίσκεται τοποθετημένος στο κέντρο, πίσω από τον οδηγό.
Στυλιστικά, υπάρχουν αρκετές αναφορές σε ιστορικά μοντέλα της Porsche. Για παράδειγμα, ο εμπρός πρόβολος που είναι σχεδόν οριζόντιος παραπέμπει στην 911 GT1, ενώ ο τρόπος που σχηματίζεται η πίσω αεροτομή φέρνει στο μυαλό θύμισες από την 959.
Λίγο πιο ψηλά, στο κάλυμμα του κινητήρα, υπάρχει μια λεπτομέρεια που αποτίνει φόρο τιμής στην Porsche 917: το οριζόντιο βεντιλατέρ, που είναι υπεύθυνο για την επιπλέον ψύξη του μοτέρ. Ακόμα και οι ζάντες, με τις πέντε στρογγυλές τρύπες, κλείνουν το μάτι σε όσους είχαν, ή ήθελαν να αγοράσουν, μια 928.
Από τη στιγμή που αναφερόμαστε σε ένα αυτοκίνητο υπερ-υψηλών επιδόσεων εν έτει 2026, η αεροτομή είναι ενεργητική και ρυθμίζεται, συμβάλλοντας στην αεροδυναμική και στην οδική συμπεριφορά της Mission S.
Το εσωτερικό του νέου supercar της Porsche βασίζεται επίσης σε μοντέλα-θρύλους της μάρκας, όπως οι 550 Spyder και 356. Η καμπίνα είναι μινιμαλιστική σε σχεδίαση, και ευχάριστα αναλογική. Δεν υπάρχουν οθόνες infotainment, όμως πίσω από το τιμόνι θα βρούμε τη γνώριμη από το παρελθόν διάταξη με πέντε στρογγυλά όργανα. Αυτά είναι ψηφιακά, παντρεύοντας έντεχνα το παρελθόν της εταιρείας με το μέλλον της Αυτοκίνησης, και δημιουργούν ένα σύνολο που όπως φαίνεται θα παραμείνει διαχρονικό.
Αναλόγως του οδηγικού προφίλ, το στροφόμετρο που βρίσκεται στο κέντρο μπορεί να έρθει πιο κοντά στον οδηγό, ούτως ώστε τον βάλει στο κατάλληλο κλίμα συγκέντρωσης.
Επιπλέον, συναντούμε φυσικούς διακόπτες, ενώ φυσικά η θέση για το κλειδί βρίσκεται στα αριστερά, όπως σε κάθε Porsche που σέβεται τον εαυτό της.
Τα καθίσματα είναι μπάκετ, με τις ζώνες πολλαπλών σημείων να ενισχύουν το αγωνιστικό DNA της Porsche Mission S.
Όσον αφορά στον κινητήρα που θα δίνει ώθηση στο νέο supercar των Γερμανών, η εταιρεία δεν έχει αναφέρει λεπτομέρειες ακόμα. Το μόνο σίγουρο είναι πως βλέπουμε τέσσερις ευμεγέθεις εξατμίσεις στο πίσω μέρος, αλλά το σπουδαιότερο είναι πως η Porsche έχει αναφέρει πως σε αυτό το μοντέλο «θα ακούσει τους πελάτες της».
Δεν θα είναι ηλεκτρικό, μιας και δεν υπάρχει ζήτηση για κάτι τέτοιο, ενώ η πλατφόρμα μπορεί να υποστηρίξει αμιγώς βενζινοκίνητα σύνολα, αλλά και υβριδικά, καθώς και Plug-in hybrid.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Lamborghini τιμά την Miura με το απόλυτο συλλεκτικό αντικείμενο
Οι Κινέζοι «τελειώνουν» τις μεγάλες οθόνες αφής – Τι θα γίνει στην Ευρώπη;
Έρχεται η ζώνη που θα ξέρει αν τη φοράς λάθος
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
