Η συνεχής βροχόπτωση στην Αττική έχει δημιουργήσει ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες για τους οδηγούς, με αρκετούς δρόμους να κρύβουν παγίδες που δεν είναι πάντα ορατές. Πέρα από τη συσσώρευση νερού και τη μειωμένη ορατότητα, υπάρχουν και άλλοι κίνδυνοι, όπως ανασηκωμένα καπάκια φρεατίων, βαθιές λακκούβες και σημεία όπου έχει υποχωρήσει το οδόστρωμα. Πρόκειται για καταστάσεις που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές στα αυτοκίνητα, αλλά και ατυχήματα, ιδιαίτερα όταν το νερό καλύπτει την επιφάνεια του δρόμου.
Ένα από τα πιο επικίνδυνα φαινόμενα σε περιόδους έντονης βροχόπτωσης είναι η μετατόπιση των μεταλλικών καλυμμάτων των φρεατίων. Η πίεση που δημιουργείται από τη μεγάλη ποσότητα νερού μπορεί να ανασηκώσει ένα καπάκι ή ακόμη και να το μετακινήσει από τη θέση του. Το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα σοβαρό όταν το σημείο έχει πλημμυρίσει, καθώς ο οδηγός δεν μπορεί να διακρίνει αν κάτω από το νερό υπάρχει ανοιχτό φρεάτιο ή κάποια άλλη ανωμαλία του δρόμου.
Αντίστοιχα, η παρατεταμένη βροχόπτωση μπορεί να επιδεινώσει τις ήδη υπάρχουσες φθορές της ασφάλτου. Το νερό εισχωρεί σε ρωγμές και κενά, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις παρασύρει υλικά κάτω από το οδόστρωμα, προκαλώντας καθιζήσεις. Έτσι, μια λακκούβα που μέχρι χθες ήταν σχετικά μικρή μπορεί να έχει μεγαλώσει σημαντικά, χωρίς αυτό να είναι ορατό όταν έχει γεμίσει με νερό.
Για τον οδηγό, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι από ένα σκισμένο ελαστικό ή μια στραβωμένη ζάντα μέχρι σοβαρότερη ζημιά στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνσης. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες, ένα δυνατό χτύπημα μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των επιβατών και των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου.
Γι’ αυτό χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή σε δρόμους όπου έχουν σχηματιστεί μεγάλες συγκεντρώσεις νερού. Δεν επιχειρούμε να περάσουμε από πλημμυρισμένο σημείο όταν δεν μπορούμε να εκτιμήσουμε το βάθος του νερού και την κατάσταση της ασφάλτου. Ακόμη και αν ένα προπορευόμενο αυτοκίνητο έχει περάσει χωρίς πρόβλημα, αυτό δεν σημαίνει ότι η διέλευση είναι ασφαλής και για το δικό μας.
Εξίσου σημαντικό είναι να περιορίσουμε την ταχύτητα και να αυξήσουμε την απόσταση από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα. Σε βρεγμένο οδόστρωμα η πρόσφυση μειώνεται, ενώ όταν υπάρχει αρκετό νερό μπορεί να εμφανιστεί και το φαινόμενο της υδρολίσθησης. Σε αυτή την περίπτωση τα ελαστικά χάνουν την αποτελεσματική επαφή τους με την άσφαλτο, με αποτέλεσμα να περιορίζεται σημαντικά η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, αποφεύγουμε τις απότομες κινήσεις στο τιμόνι και το δυνατό φρενάρισμα, μειώνοντας προοδευτικά την ταχύτητα.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στις υπόγειες διαβάσεις, στα χαμηλά σημεία του οδικού δικτύου και σε δρόμους κοντά σε ρέματα. Αν διαπιστώσουμε ότι το νερό ανεβαίνει ή ότι υπάρχει ισχυρή ροή, δεν επιχειρούμε να συνεχίσουμε τη διαδρομή μας. Η αλλαγή πορείας, εφόσον μπορεί να γίνει με ασφάλεια, είναι προτιμότερη από το να βρεθούμε εγκλωβισμένοι σε ένα πλημμυρισμένο σημείο. Άλλωστε, ακόμη και σχετικά μικρό βάθος νερού μπορεί να δημιουργήσει σοβαρό πρόβλημα, ιδιαίτερα όταν υπάρχει έντονο ρεύμα.
Τι συμβαίνει όμως αν, παρά την προσοχή μας, πέσουμε σε λακκούβα, χτυπήσουμε σε ανασηκωμένο καπάκι φρεατίου ή υποστεί ζημιά το αυτοκίνητό μας από υποχώρηση του δρόμου;
Το πρώτο που πρέπει να κάνουμε είναι να ακινητοποιήσουμε το αυτοκίνητο σε ασφαλές σημείο, εφόσον αυτό είναι δυνατό. Αν έχει προκληθεί ζημιά σε ελαστικό, ζάντα ή ανάρτηση, αποφεύγουμε να συνεχίσουμε την οδήγηση πριν διαπιστωθεί ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια. Αν υπάρχουν τραυματισμοί ή άμεσος κίνδυνος, καλούμε το 112, ενώ ενημερώνουμε και την Αστυνομία για την καταγραφή του περιστατικού.
Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να συγκεντρώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερα στοιχεία. Φωτογραφίζουμε από ασφαλή απόσταση το σημείο του ατυχήματος, την κατάσταση του δρόμου, τη ζημιά στο αυτοκίνητο και τυχόν έλλειψη προειδοποιητικής σήμανσης. Κρατάμε επίσης την ακριβή τοποθεσία, την ώρα του συμβάντος και, εφόσον υπάρχουν, τα στοιχεία μαρτύρων. Δεν πλησιάζουμε όμως ανοιχτά φρεάτια ή σημεία όπου έχει υποχωρήσει η άσφαλτος, καθώς υπάρχει κίνδυνος περαιτέρω καθίζησης.
Η ενημέρωση της Τροχαίας είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, καθώς η επίσημη καταγραφή μπορεί να αποτελέσει σημαντικό στοιχείο σε μια μελλοντική διεκδίκηση αποζημίωσης. Παράλληλα, επικοινωνούμε με την ασφαλιστική μας εταιρεία για να ενημερωθούμε σχετικά με τις καλύψεις του συμβολαίου και τη δυνατότητα αποστολής φροντίδας ατυχήματος ή οδικής βοήθειας.
Αυτό που αρκετοί οδηγοί δεν γνωρίζουν είναι ότι σε περίπτωση ζημιάς από κακοτεχνία, ελλιπή συντήρηση ή επικίνδυνη κατάσταση του οδοστρώματος, υπάρχει υπό προϋποθέσεις η δυνατότητα διεκδίκησης αποζημίωσης από τον αρμόδιο φορέα.
Ανάλογα με τον δρόμο όπου συνέβη το περιστατικό, υπεύθυνος για τη συντήρηση μπορεί να είναι ο δήμος, η Περιφέρεια Αττικής ή ο φορέας διαχείρισης ενός αυτοκινητοδρόμου. Αυτό σημαίνει ότι η διεκδίκηση δεν απευθύνεται απαραίτητα στον δήμο της περιοχής, αλλά στον φορέα που έχει τη σχετική αρμοδιότητα. Ειδικά στην περίπτωση των φρεατίων, ενδέχεται να χρειάζεται να εξεταστεί και η ευθύνη του φορέα που διαχειρίζεται τη συγκεκριμένη υποδομή.
Για να προχωρήσει μια τέτοια διαδικασία, χρειάζεται να αποδεικνύεται ότι η ζημιά συνδέεται με την κατάσταση του δρόμου και ότι συντρέχουν οι προϋποθέσεις ευθύνης του αρμόδιου φορέα. Οι φωτογραφίες, η καταγραφή του περιστατικού από την Αστυνομία, η τεχνική εκτίμηση της ζημιάς και τα παραστατικά επισκευής μπορούν να αποδειχθούν καθοριστικά. Καλό είναι επίσης να διατηρήσουμε τα εξαρτήματα που αντικαταστάθηκαν, εφόσον αυτό είναι εφικτό, μέχρι να ολοκληρωθεί η εκτίμηση της ζημιάς.
Η σχετική αίτηση αποζημίωσης μπορεί να υποβληθεί στον αρμόδιο φορέα, συνοδευόμενη από τα διαθέσιμα αποδεικτικά στοιχεία. Αν δεν υπάρξει θετική ανταπόκριση, ο οδηγός μπορεί να εξετάσει, με τη βοήθεια νομικού, τις δυνατότητες περαιτέρω διεκδίκησης.
Πρέπει πάντως να ξεκαθαρίσουμε ότι η αποζημίωση δεν είναι αυτόματη ούτε δεδομένη, καθώς κάθε περίπτωση εξετάζεται ξεχωριστά. Ιδιαίτερα σε συνθήκες ακραίας κακοκαιρίας, μπορεί να προκύψουν ζητήματα σχετικά με το αν το περιστατικό μπορούσε να προβλεφθεί ή να αποτραπεί, αλλά και αν ο οδηγός είχε προσαρμόσει την οδήγησή του στις επικρατούσες συνθήκες.
Αντίστοιχα, η ύπαρξη μικτής ασφάλισης δεν σημαίνει ότι καλύπτεται υποχρεωτικά κάθε ζημιά από λακκούβα ή πλημμύρα. Χρειάζεται να εξεταστούν οι συγκεκριμένοι όροι του συμβολαίου, οι εξαιρέσεις και τυχόν απαλλαγές, ενώ η κάλυψη φυσικών φαινομένων μπορεί να αντιμετωπίζεται διαφορετικά από μια ζημιά που προκλήθηκε από πρόσκρουση.
Σε κάθε περίπτωση, η έντονη βροχόπτωση απαιτεί περισσότερη προσοχή από όση συνήθως δείχνουμε στις καθημερινές μας μετακινήσεις. Δεν είναι μόνο το νερό που βλέπουμε μπροστά μας, αλλά κυρίως όσα μπορεί να κρύβονται κάτω από αυτό. Ένα ανασηκωμένο καπάκι φρεατίου ή μια υποχώρηση της ασφάλτου αρκούν για να μετατρέψουν μια συνηθισμένη διαδρομή σε σοβαρό ατύχημα.
Και επειδή οι συνθήκες μπορούν να αλλάξουν μέσα σε λίγα λεπτά, καλό είναι να αποφεύγουμε τις περιττές μετακινήσεις όσο διαρκούν τα έντονα φαινόμενα, να ακολουθούμε τις οδηγίες της Τροχαίας και της Πολιτικής Προστασίας και να ενημερώνουμε τις αρμόδιες Αρχές όταν εντοπίζουμε κάποιο επικίνδυνο σημείο. Η έγκαιρη αναφορά ενός ανοιχτού φρεατίου ή μιας καθίζησης μπορεί να αποτρέψει το επόμενο ατύχημα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγούμε το Peugeot E-208 GTi στην Σκωτία
Alpine A310 Vision: Το παρελθόν συναντά το μέλλον
Πρώτη επαφή με το νέο Hyundai Bayon στην Ολλανδία
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
