Το Tucson είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στην ιστορία της Hyundai. Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε πριν από σχεδόν 23 χρόνια (Νοέμβριος 2003), η νοτιοκορεατική εταιρεία πήρε ένα λελογισμένο ρίσκο.
Ένα SUV μοντέλο της εκείνη την εποχή ήταν μια καλή αφορμή να εισέλθει σε μια δημοφιλή κατηγορία οχημάτων στην οποία (τότε) δεν είχε ακόμη μεγάλη εμπειρία. Ας μην ξεχνάμε ότι εκείνη την εποχή η Hyundai δεν ήταν αυτή που είναι στις ημέρες μας και προσπαθούσε να εδραιωθεί στην Ευρώπη.
@newsauto.gr Αποστολή Newsauto στην Ολλανδία: Πρώτη επαφή με το “διαστημικό” νέο Hyundai Tucson Tο καινούργιο Tucson είναι πιο φουτουριστικό, πιο σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο, επιτρέποντας στη Hyundai να παραμείνει άκρως ανταγωνιστική και στην κατηγορία των C-SUV. Το πρώτο τρίμηνο του 2027 στην Ελλάδα. #newsauto, #fyp #hyundai #hyundaitucson #SUV ♬ πρωτότυπος ήχος – newsautogr
Το Tucson ήταν ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της για να το καταφέρει αυτό και η εμπορική πορεία του το επιβεβαίωσε. Πλέον, η εταιρεία δεν έχει να αποδείξει κάτι σε οποιονδήποτε.
Αντιθέτως, έχει τη δυνατότητα να πρωταγωνιστεί και να βρίσκεται μεταξύ των πρωτοπόρων αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως.
Αυτό είναι εμφανές στη νέα γενιά του μοντέλου, την πέμπτη κατά σειρά. Από την πρώτη στιγμή καταλαβαίνεις ότι η τόλμη που χαρακτηρίζει τα στελέχη της Hyundai επέτρεψε τη δημιουργία ενός εντυπωσιακού οχήματος.
Χάρη στη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel» που εφαρμόζει η εταιρεία στα νέα μοντέλα της, το καινούργιο Tucson δείχνει επιβλητικό μεταξύ των υπολοίπων ανταγωνιστικών του οχημάτων.
Νέα σχεδιαστική ταυτότητα
Το καινούργιο Tucson βασίζεται σε μια αναβαθμισμένη εκδοχή της πλατφόρμας «N3». Ξεχωρίζει αμέσως από τον τρόπο που το αμάξωμά του συνδυάζει τη φουτουριστική μάσκα του με το υπόλοιπο έντονα διαμορφωμένο αμάξωμά του.
Οι γωνιώδεις γραμμές, οι προτεταμένοι θόλοι, οι αδρά μορφοποιημένοι προφυλακτήρες δημιουργούν ένα οπτικό αποτέλεσμα το οποίο δεν έχει προηγούμενο. Τηρουμένων των αναλογιών, το νέο μοντέλο κάλλιστα θα μπορούσε να υπάρχει σε κάποια κινηματογραφική ταινία του Hollywood με θεματολογία από το μέλλον.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει και από τη διαμόρφωση των LED φώτων του. Οι άνθρωποι της εταιρείας ονομάζουν αυτή τη λύση «H-Edge» η οποία συνδυάζει την εγκάρσια φωτεινή μπάρα με τα φωτεινά στοιχεία στις άκρες του αμαξώματος.
Εκτός από τον εντυπωσιασμό, το αποτέλεσμα δίνει την αίσθηση ότι το όχημα είναι ευρύτερο απ’ ό,τι στην πράξη. Το ίδιο ισχύει και για το πίσω μέρος, όπου υπάρχει η αντίστοιχη διαμόρφωση την οποία ονομάζουν «Prism Rear Lamp».
Οι προβολείς «HD-IFS LED» έχουν και λειτουργία «Lane Guide». Ανάλογα με την έκδοση, το σύστημα «Micro Pixel Lighting» («MPL») χρησιμοποιεί 25.600 μεμονωμένα LED πίξελς, επιτρέποντας τον ακριβή έλεγχο της δέσμης φωτός, καθώς και τη δημιουργία διαφορετικών μοτίβων φωτισμού κατά την προσέγγιση ή την αποχώρηση των επιβατών στο αυτοκίνητο.
Αναφορικά με τις διαστάσεις του, το μήκος του είναι 4.560 χλστμ., αυξημένο κατά 50 χλστμ. σε σχέση με πριν. Το πλάτος του φτάνει τα 1.900 χλστμ., (+35 χλστμ., συγκριτικά), το ύψος του τα 1.670 χλστμ. (+20 χλστμ.) και το μεταξόνιό του τα 2.720 χλστμ., δηλαδή είναι κατά 40 χλστμ., πιο μακρύ από πριν. Τοι ύψος τού πατώματος από το έδαφος είναι 159 χλστμ., με τροχούς 17 ιντσών.
Ο χώρος των επιβατών
Στο εσωτερικό, το νέο Tucson είναι πιο λιτό σχεδιαστικά συγκριτικά με το αμάξωμά του. Όπως μάθαμε, για τη διαμόρφωσή του υιοθετήθηκε η λύση την οποία στη Hyundai ονομάζουν «Curve of Upholstery».
Στόχος τους ήταν να δημιουργήσουν έναν «επιπλωμένο χώρο», όπως τον προσδιόρισαν, ο οποίος να συνδυάζει μαλακές και ογκώδεις επιφάνειες με πρακτικούς αποθηκευτικούς χώρους σε όλη την καμπίνα.
Το ταμπλό του αποτελείται από δύο εγκάρσια επίπεδα μεταξύ των οποίων ενυπάρχει ένας μεγάλος, ανοιχτός χώρος. Η σχεδίασή του είναι αποτέλεσμα της φιλοσοφίας «Μάτια στον δρόμο, χέρια στο τιμόνι», υπό την έννοια ότι δεν πρέπει να περισπάται η ορατότητα και η προσοχή του οδηγού προς τον δρόμο.
Έτσι, εμπρός από αυτόν υπάρχει μια λεπτή ψηφιακή οθόνη οργάνων 9,9 ιντσών η οποία βρίσκεται στο σύνηθες ύψος των ματιών του οδηγού και το οπτικό πεδίο του. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η έγχρωμη οθόνη αφής 14,6 ιντσών.
Αξιοσημείωτο είναι πως ο επιλογέας αλλαγής σχέσεων, τεχνολογίας «shift-by-wire», είναι τοποθετημένος στην κολόνα του τιμονιού διευκολύνοντάς τον στο έργο του (σημ.: οδηγός) αλλά και ελευθερώνοντας τον αντίστοιχο χώρο στην κονσόλα.
Η τελευταία ενσωματώνει το υποβραχιόνιο, τις ποτηροθήκες και επιφάνειες για την τοποθέτηση κινητού τηλεφώνου και μικροαντικειμένων.
Το νέο Tucson θα έχει υψηλό επίπεδο εξοπλισμού ακόμη και στη βασική έκδοσή του. Κεντρικό στοιχείο αυτού είναι η τεχνολογική «ομπρέλα» η οποία ονομάζεται «Hyundai SmartSense». Αυτή περιλαμβάνει πληθώρα συστημάτων προειδοποίησης και υποβοήθησης του οδηγού όπως και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Μεταξύ άλλων, διαθέτει επτά αερόσακους, σύστημα «In Cabin Monitoring Unit» που ελέγχει την απόσπαση της προσοχής του οδηγού από τον δρόμο, σύστημα «Child Presence Detection» και «Rear Occupant Alert» για τον εντοπισμό παρουσίας παιδιών και επιβατών στο πίσω κάθισμα.
Επίσης, συστήματα όπως «Forward Collision-Avoidance Assist 2», «Highway Driving Assist 2», «Memory Reverse Assist», «Highway Driving Assist 2», «Trailer Reverse Assist», κ.λπ.
Φυσικά, θα διαθέτει και το προηγμένο σύστημα πολυμέσων «Pleos Connect» το οποίο περιλαμβάνει και τον ψηφιακό βοηθός «Gleo AI». Σε συνδυασμό με την τεχνολογία «LLM» μπορεί να αποκτά πρόσβαση σε δεδομένα του διαδικτύου σε πραγματικό χρόνο.
Το «Pleos Connect» διατίθεται με οθόνες 12,9 ιντσών και 17,0 ιντσών, αντίστοιχα. Επίσης, προαιρετικά, το καινούργιο SUV θα έχει premium ηχοσύστημα 12 ηχείων της «Bang & Olufsen».
Οι αυξημένες διαστάσεις του νέου μοντέλου και το πιο μακρύ μεταξόνιο σε σχέση με πριν επιτρέπουν μεγαλύτερο ωφέλιμο χώρο για τους επιβάτες και στις αποσκευές τους.
Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, τα καθίσματα είναι είτε «Ergo Motion» (που διαθέτουν πνευματικό σύστημα επτά κυψελών για την υποστήριξη της μέσης και των πλευρικών τμημάτων, καθώς και λειτουργία μασάζ), είτε «Relaxation Comfort» που διαθέτει λειτουργία ανάκλισης με ένα άγγιγμα του αντίστοιχου διακόπτη.
Το πίσω κάθισμα έχει τη δυνατότητα να σύρεται εμπρός-πίσω σε μια απόσταση έως 150 χλστμ. και η πλάτη του χωρίζεται σε αναλογία 40/20/40. Το πορτμπαγκάζ είναι τουλάχιστον 650 λίτρα (κατά VDA).
Οι κινητήρες
Όπως μας είπαν οι άνθρωποι της Hyundai, το νέο Tucson θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Τσεχία. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να το αποκτήσουν τόσο με τον 1.6 T-GDI των 150 ίππων, όσο και με τον υβριδικό 1.6 T-GDI ο οποίος αποδίδει 238 ίππους.
Επίσης, θα διατίθεται και σε έκδοση Plug-in Hybrid, με τον ίδιο κινητήρα. Σε αυτή, η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς τού συστήματος θα είναι 288 ίπποι.
Τέλος, το καινούργιο Tucson θα διατίθεται τόσο ως δικίνητο όσο και ως τετρακίνητο και με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
Όπως ανακοινώθηκε από την επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία, το καινούργιο Tucson αναμένεται στη χώρα μας εντός του πρώτου τριμήνου του 2027.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτή είναι η νέα BMW Σειρά 3
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό Range Rover Sport
Γιατί ξεκίνησαν και καταργούν τα λογότυπα οι εταιρείες;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
