Η BMW έχει ανοίξει από το 2025 ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, με την οικογένεια Neue Klasse να επεκτείνεται σταδιακά, από τη δεύτερη γενιά των iX3 και i3, μέχρι τις ανανεωμένες Σειρές 7 και i7, την πρωτότυπη ηλεκτρική M3 και τη νέα X5.
Πριν αποκαλύψει τα πρώτα μοντέλα της Neue Klasse η γερμανική φίρμα είχε φροντίσει να προετοιμάσει το έδαφος με teasers, πρωτότυπα και καμουφλαρισμένα αυτοκίνητα. Η θετική ανταπόκριση του κοινού, μάλιστα, φαίνεται πως ενίσχυσε ακόμη περισσότερο την ταχύτητα με την οποία η νέα φιλοσοφία περνά στην παραγωγή.
Ωστόσο, δεν ακολουθούν όλα τα μοντέλα την ίδια συνταγή. Τα iX3 και i3 βασίζονται εξ ολοκλήρου στην πλατφόρμα και τη φιλοσοφία Neue Klasse, ενώ η Σειρά 7 υιοθετεί κυρίως τη νέα σχεδιαστική γλώσσα στο εσωτερικό. Από την άλλη, η νέα X5 συνδυάζει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, όμως εξακολουθεί να βασίζεται στην πλατφόρμα CLAR, ώστε να μπορεί να προσφέρει μια ιδιαίτερα ευρεία γκάμα κινητήριων συνόλων: βενζίνη, ντίζελ, plug-in υβριδική, αμιγώς ηλεκτρική και υδρογονοκίνητη.
Όπως ήταν αναμενόμενο, η αλλαγή πορείας της BMW δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητη από τους δημιουργούς ψηφιακών αυτοκινήτων. Ένας από αυτούς είναι ο Uygar, γνωστός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ως «uygarspots», ο οποίος αποφάσισε να μεταφέρει τη δική του εκδοχή της Neue Klasse σε ένα μοντέλο που έχει αφήσει εποχή, την BMW i8.
Το αποτέλεσμα είναι μια ανεπίσημη πρόταση για την επιστροφή της i8, προσαρμοσμένη στα σημερινά δεδομένα της BMW. Η σχεδιαστική προσέγγιση αντλεί σαφώς στοιχεία από τη Neue Klasse, χωρίς όμως να θυσιάζει τις χαρακτηριστικές αναλογίες ενός εξωτικού sportscar.
Οι καθαρές επιφάνειες, τα νέα φωτιστικά σώματα και το χαρακτηριστικό ρύγχος των σύγχρονων μοντέλων της BMW συνδυάζονται με ένα χαμηλό, μυώδες αμάξωμα, δημιουργώντας ένα αποτέλεσμα που θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει τη βάση για μια ρεαλιστική διάδοχο της i8.
Ο ψηφιακός καλλιτέχνης δεν έχει αναφέρει λεπτομέρειες που αφορούν τα μηχανικά μέρη και το σύστημα κίνησης της νέας i8. Θα μπορούσε, θεωρητικά, να παραμείνει plug-in υβριδική, διατηρώντας έτσι μια σύνδεση με το αρχικό μοντέλο. Από την άλλη, θα μπορούσε να περάσει εξ ολοκλήρου στην ηλεκτρική εποχή και να αξιοποιήσει την πλατφόρμα Neue Klasse.
Σε αυτή την περίπτωση, οι επιλογές θα μπορούσαν να ξεκινούν από ένα σύστημα αντίστοιχο με εκείνο των iX3 και i3, με ισχύ 470 ίππων, και να φτάνουν σε μια ισχυρότερη έκδοση με πάνω από 570 ίππους, ακολουθώντας τα πρότυπα της iX5.
Και φυσικά, υπάρχει και το πιο ακραίο σενάριο: ένα αμιγώς ηλεκτρικό supercar, εξοπλισμένο με το αντίστοιχο σύστημα των τριών ηλεκτροκινητήρων που αναμένεται να χρησιμοποιήσει η επόμενη γενιά της BMW M3.
Προς το παρόν, βέβαια, όλα αυτά ανήκουν στη σφαίρα της ψηφιακής φαντασίας. Όμως η ιδέα μιας νέας i8, αυτή τη φορά πλήρως ενταγμένης στη φιλοσοφία Neue Klasse, είναι από εκείνες που δύσκολα περνούν απαρατήρητες.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Geely ετοιμάζει ηλεκτρικά που θα φορτίζουν με έως 1.500 kW
Η Hyundai ετοιμάζει νέα μοντέλα N με πιο… Lite χαρακτήρα
60 χρόνια Toyota Corolla με ειδική έκδοση
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
