Κάποτε, τα πρόσθετα του προαιρετικού εξοπλισμού των αυτοκινήτων έρχονταν για να βοηθήσουν πραγματικά τον οδηγό και τους επιβάτες, και είχαν πραγματική αξία. Ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή, σύστημα κλιματισμού, ακόμα και πιο sport ανάρτηση ή παχύτερες αντιστρεπτικές και μεγαλύτερα φρένα, τα «έξτρα» βελτίωναν την άνεση και την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου.
Κάνοντας fast forward στο σήμερα και μελετώντας τους καταλόγους των πρόσθετων, δημιουργείται μία εύλογη απορία: Είναι πράγματι χρήσιμα όλα αυτά τα έξτρα, ή απλά πληρώνεις τα λεφτά σου και δεν τα χρησιμοποιείς ποτέ;
Ξεκινώντας από το πιο απλό, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός των αυτοκινήτων είναι ένα στοιχείο που σίγουρα αυξάνει την αίσθηση πολυτέλειας. Αρχικά, ήταν διαθέσιμος σε ένα χρώμα, συνήθως αυτό το κίτρινο της λάμπας πυρακτώσεως, ενώ αργότερα με τη χρήση RGB LED είχαμε την επιλογή να διαλέγουμε ανάμεσα από πέντε-δέκα χρώματα. Σούπερ.
Υπάρχουν εταιρείες τώρα που προαιρετικά σου προσφέρουν ένα ακόμα «καλύτερο» πακέτο ατμοσφαιρικού φωτισμού, με 200 διαφορετικά χρώματα. Πόσο διαφορετικές είναι όμως στην πραγματικότητα αυτές οι αποχρώσεις, και πόσο πραγματικά σε ενδιαφέρει αν θα διαλέξεις μωβ του νυχτολούλουδου ή λιλά. Θα καταλάβει το μάτι σου τη διαφορά στο φως που εκπέμπεται;
Επιπλέον, έχουμε δει επιλογές όπου ο φωτισμός αλλάζει σύμφωνα με το ρυθμό της μουσικής που παίζουν τα ηχεία. Ωραία τα φωτορυθμικά, ειδικά όταν πηγαίνεις σε κάποια συναυλία. Μέσα στο αυτοκίνητο, συνήθως μετά από τα πρώτα λεπτά που ομολογουμένως θα εντυπωσιαστείς, θα απενεργοποιήσεις τη λειτουργία (που πιθανόν να σου αποσπά την προσοχή), θα διαλέξεις μία από τις 200 αποχρώσεις, και θα κρατήσεις αυτή την επιλογή όλο τον υπόλοιπο καιρό που θα οδηγείς το αυτοκίνητο.
Ορισμένες luxury εταιρείες προσθέτουν στον εξοπλισμό τους… αρωματικά. Σύμφωνοι, δεν είναι το παραδοσιακό «δεντράκι» που κρεμάς από τον καθρέπτη, αλλά συσκευές που διαχέουν μέσω του κλιματιστικού ευωδία που παραπέμπει στο «αεράκι του δάσους» ή σε μπαμπού ή τζίντζερ. Όταν όμως έρθει η ώρα του ανταλλακτικού, βρίσκεσαι αντιμέτωπος με κόστη που αναλόγως της μάρκας θα ξεπεράσουν τα 100 ευρώ. Υπάρχει όντως λόγος για να μπεις σε τέτοια έξοδα, ή σου δημιουργείται μία ανάγκη αγοράς που ουσιαστικά δεν υπάρχει;
Περνώντας σε πιο… ψηφιακές τεχνολογίες, βρίσκουμε το σύστημα επαυξημένης πραγματικότητας στην πλοήγηση. Αυτό προβάλλει βέλη στο παρμπρίζ ή στο χάρτη της οθόνης infotainment που σου δείχνουν πού να στρίψεις, σαν να είσαι σε βιντεοπαιχνίδι. Όσο πλησιάζεις τη διασταύρωση τόσο περισσότερο μεγεθύνονται αυτά, σου υποδεικνύουν το σωστό δρόμο και είναι σαν να βρίσκονται επάνω στην επιφάνεια του οδοστρώματος.
Υπάρχουν άνθρωποι που ενοχλούνται από την ύπαρξη τόσων πολλών πληροφοριών εντός του οπτικού τους πεδίου, επειδή αυτές τους αποσπούν την προσοχή. Στον αντίποδα, κανείς δεν κάνει παράπονα για τις «κλασσικές» οδηγίες στον παραδοσιακό χάρτη του συστήματος πλοήγησης, που σε πολλές περιπτώσεις ανήκει ήδη στο βασικό εξοπλισμό.
Παραμένοντας στην οθόνη, γίνεται όλο και πιο συχνή η ενσωμάτωση βιντεοπαιχνιδιών στο infotainment, στο οποίο ο οδηγός θα μπορεί να περνά την ώρα του παίζοντας όταν είναι σταθμευμένος. Αρκετές εταιρείες αναφέρουν αυτή την παροχή ως έναν τρόπο για να «περνάς ευχάριστα όσο περιμένεις να φορτίσεις το αυτοκίνητο», καμουφλάροντας ένα από τα μεγαλύτερα αρνητικά της ηλεκτροκίνησης.
Εκτός αυτού, για να παίξεις αυτά τα βιντεοπαιχνίδια πρέπει να συνδέσεις το κινητό σου και να το χρησιμοποιήσεις ως τηλεχειριστήριο. Αν το καλοσκεφτείς, υπάρχει πραγματικός λόγος για να πληρώσεις για αυτή τη δυνατότητα στο αυτοκίνητό σου, όταν μπορείς απλά να παίξεις παιχνίδια στο smartphone σου, το οποίο ούτως ή άλλως χρειάζεσαι;
Για το τέλος αφήσαμε τη δυνατότητα αυτόματου παρκαρίσματος. Παρόλο που σαν τεχνολογία είναι εντυπωσιακή, η αυτόματη διαδικασία διαρκεί παραπάνω χρόνο συγκριτικά με το αν την κάνεις μόνος σου, κάτι που μπορεί να προκαλέσει τις κόρνες και τα αγριοκοιτάγματα τυχόν ανυπόμονων που περιμένουν από πίσω.
Άσε που, για να είμαστε αντικειμενικοί, αν φτάσουμε στο σημείο κάποιος να χρειάζεται οπωσδήποτε το αυτόματο παρκάρισμα για να σταθμεύσει το αυτοκίνητο που οδηγεί καθημερινά ανάμεσα σε άλλα οχήματα και ανθρώπους, κάτι θα πηγαίνει σοβαρά λάθος…
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Θα ικανοποιήσουν τα «χειροκίνητα» κιβώτια σαν της Ferrari τους πιο απαιτητικούς;
Θερινό ωράριο λειτουργίας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Όλα όσα γνωρίζουμε για το καινούργιο Opel Corsa
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
