Η Maserati ανανέωσε τη γκάμα της, η οποία περιλαμβάνει τη Grecale, τη GranTurismo και τη GranCabrio. Οι αναβαθμίσεις είναι τόσο αισθητικές, όσο και στα μηχανικά σύνολα, που περιλαμβάνουν και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.
Ξεκινώντας από την εμφάνιση, ο κοινός παρονομαστής είναι η επανασχεδιασμένη εμπρόσθια μάσκα, που είναι πιο τονισμένη και έχει πιο δυναμικό ντιζάιν. Αντίστοιχα πιο μυώδεις είναι και οι προφυλακτήρες, που διαθέτουν μεγαλύτερους αεραγωγούς και κάνουν πιο «επιθετική» την εμφάνιση των αυτοκινήτων.
Το SUV της Maserati, η Grecale, έχει επανασχεδιασμένα πίσω φώτα, που χαρίζουν μια πιο ξεχωριστή «υπογραφή» στο σκοτάδι, καθώς και προαιρετικά μαύρο γυαλιστερό φινίρισμα στις ζάντες.
Περνώντας στο εσωτερικό, βρίσκουμε πλέον φιλέτα από αλουμίνιο σε σκούρο σατινέ φινίρισμα, που δημιουργούν μια όμορφη αντίθεση με τις διάτρητες δερμάτινες επενδύσεις, αυξάνοντας την αίσθηση πολυτέλειας εντός του luxury SUV. Στις Sport εκδόσεις, έχει γίνει χρήση Alcantara, συνδυάζοντας την κομψότητα με το sport στοιχείο. Το τελευταίο εντείνεται περισσότερο με το τιμόνι της ανανεωμένης Maserati Grecale, το οποίο είναι επίπεδο τόσο στο κάτω όσο και στο επάνω μέρος του.
Στο αυτοκίνητο συναντούμε 3 οθόνες: Μία διάστασης 12,2 ιντσών, που είναι πίσω από το τιμόνι και παίζει το ρόλο του πίνακα οργάνων, μία 12,3 ιντσών που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό και χρησιμοποιείται για το infotainment, καθώς και μία ακριβώς χαμηλότερα, μεγέθους 8,8 ιντσών, και αφορά στη λειτουργία του κλιματιστικού. Τα γραφικά είναι αναβαθμισμένα, κάτι που ισχύει και για το ψηφιακό ρολόι
Στην κεντρική κονσόλα οι φυσικοί διακόπτες λάμπουν δια της απουσίας τους, με εξαίρεση τον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αξίζει να σταθούμε στο γεγονός πως πλέον, μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει και την όπισθεν.
Στον τομέα των μηχανικών συνόλων, η Maserati Grecale έχει ως βάση έναν ήπια υβριδικό 4κύλινδρο κινητήρα 2 λίτρων, που αποδίδει 300 άλογα (ή 330 στην έκδοση Modena). Μέχρι τώρα, η αμέσως επόμενη έκδοση ήταν η Trofeo, με τον 3λιτρο twin turbo V6 Nettuno κινητήρα των 530 ίππων. Αυτή παραμένει ως έχει, αλλά πλέον, η εταιρεία τοποθετεί στο SUV της και το ίδιο μοτέρ στην πιο ήπια παραλλαγή του, με ισχύ 390 άλογα, για να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ των 2 προαναφερθέντων εκδόσεων.
Αξίζει να αναφέρουμε πως ο Nettuno κινητήρας διαθέτει την τεχνολογία MTC (Maserati Twin Combustion), που έχει τις ρίζες της στη Formula 1, με σύστημα προ-ανάφλεξης στην εισαγωγή, πριν τους κυλίνδρους. Επίσης, όταν δεν υπάρχει πλήρες φορτίο, η μία πλευρά του V κινητήρα απενεργοποιείται, μετατρέποντας ουσιαστικά το μοτέρ σε τρικύλινδρο. Χάρη σε αυτό το σύστημα, βελτιώνεται η κατανάλωση, χωρίς να γίνεται θυσία στις επιδόσεις όταν βυθίζουμε το δεξί πεντάλ στο πάτωμα.
Η Maserati Grecale Folgore βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας όσον αφορά στην ισχύ, με 550 άλογα και 819 Nm ροπής, απόρροια της χρήσης 2 ηλεκτροκινητήρων. Αυτή τώρα έχει βελτιωμένη αυτονομία, που είναι 580 χιλιόμετρα. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 105 kWh και χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 400V. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 4 δευτερόλεπτα, και η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 220 χλμ/ώρα.
Για επιπλέον εξοικονόμηση ενέργειας, υπάρχει επιλογή όπου το σύστημα τετρακίνησης απεμπλέκει τους εμπρός τροχούς, μετατρέποντας το μοντέλο σε πισωκίνητο.
Τόσο οι θερμικές, όσο και οι ηλεκτρικές Grecale διαθέτουν το πρόγραμμα οδήγησης «Country». Αυτό έχει αερανάρτηση, η οποία αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κατά 2 εκατοστά, αρκεί η ταχύτητα να μην ξεπερνά τα 120 χλμ/ώρα.
Όπως αναφέραμε, αναβάθμιση έχει γίνει και στις Maserati GranTurismo και GranCabrio. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά στην ιπποδύναμη των Trofeo εκδόσεων, που από τα 550 άλογα σκαρφάλωσε στα 590. Κάτω από το καπό είναι ο 3λιτρος Nettuno κινητήρας που αναλύσαμε πιο πριν, με την ροπή να είναι 650 Nm. Το σύστημα εξαγωγής είναι πλέον standard το Sportivo, που απελευθερώνει extra decibels από τον ήχο του V6 μοτέρ.
Η Maserati GranTurismo Trofeo εκτοξεύεται από στάση στα 100 χλμ/ώρα μέσα σε 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 320 χλμ/ώρα. Τα αντίστοιχα νούμερα για την ανοιχτή Maserati GranCabrio Trofeo είναι 3,6 δευτερόλεπτα και 316 χλμ/ώρα.
Αμφότερα τα μοντέλα διαθέτουν Folgore ηλεκτρικές εκδόσεις. Αυτές έχουν 3 κινητήρες (1 εμπρός και 2 πίσω), με τη μπαταρία να έχει χωρητικότητα 92,5 kWh. Η αρχιτεκτονική είναι 800V. Χάρη στα 762 άλογα και τα 1.350 Nm ροπής, οι επιδόσεις είναι εξίσου καταιγιστικές, με τα χρονόμετρα για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα να σταματούν στα 2,7 δευτερόλεπτα. Σε αντίθεση με τα συνηθισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η τελική ταχύτητα των συγκεκριμένων «καυτών» BEV είναι 325 χλμ/ώρα.
Η αυτονομία σε κύκλο WLTP είναι 540 χιλιόμετρα για τη Maserati GranTurismo Folgore και 509 χιλιόμετρα για τη GranCabrio Folgore.
Το δίδυμο των 2θυρων Maserati είναι τετρακίνητο και διαθέτει ως standard αερανάρτηση, που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει ένα πιο δυναμικό ή άνετο setup, αναλόγως της ποιότητας των δρόμων και του στυλ με το οποίο θέλει να κινηθεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Citroen C3: Το βλέπεις σήμερα, το οδηγείς σε 48 ώρες (+video)
Skoda Peaq: Μια πρώτη ματιά στο εσωτερικό του νέου ηλεκτρικού επταθέσιου SUV
Tesla: Κατηγορίες ότι παραποίησε στοιχεία ασφαλείας του Full Self-Driving στην Ευρώπη
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
